近期，南寧鐵路局充分用活鐵路運(yùn)價(jià)政策，加強(qiáng)與地方物流運(yùn)輸企業(yè)的合作，開啟公鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵水聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)模式，開辟了賀州石材集裝箱運(yùn)輸大市場(chǎng)。

廣西賀州是全國主要白色大理石產(chǎn)業(yè)集群地，鐘山站周邊有200多家石材企業(yè)，石材年產(chǎn)量約750萬噸。為開拓賀州石材運(yùn)輸市場(chǎng)，去年下半年起，南寧局開始在鐘山貨場(chǎng)投資建設(shè)龍門吊集裝箱貨物線。今年5月初，該貨物線正式投入使用，鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)開通。

為擴(kuò)大運(yùn)輸份額，梧州貨運(yùn)中心重點(diǎn)挖掘石材產(chǎn)品運(yùn)往梧州碼頭、湛江港和茂名港的運(yùn)輸資源。他們充分利用地區(qū)物流運(yùn)輸企業(yè)資源，先后與3家地方知名物流企業(yè)達(dá)成聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)議，共同開啟石材產(chǎn)品公鐵、公鐵水等多式聯(lián)運(yùn)模式，打造 “門到站” “門到門”運(yùn)輸業(yè)務(wù)，構(gòu)建了石材產(chǎn)品運(yùn)輸新格局。

面對(duì)公鐵水聯(lián)運(yùn)比鐵水聯(lián)運(yùn)綜合費(fèi)用高的局面，這個(gè)局用活鐵路運(yùn)價(jià)政策，為企業(yè)設(shè)計(jì)合理的運(yùn)輸方案并提供運(yùn)能保障，降低企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸成本，成功開啟了公鐵水聯(lián)運(yùn)模式。